Hyundai üretim üssünü neden Türkiye’ye taşıdı?
Türkiye otomotiv sanayisi, küresel ölçekte dikkat çeken bir yatırımla yeni bir döneme giriyor. Hyundai, Avrupa pazarına yönelik stratejisinde rotasını Türkiye’ye çevirerek İzmit fabrikasını merkez konuma aldı. Markanın önümüzdeki 18 aylık planlamasında, Avrupa’da satışa sunulacak beş yeni modelden üçü Türkiye’de üretilecek. Bu hamleyle birlikte Türkiye, Hyundai’nin Avrupa operasyonlarında kilit rol üstlenmeye hazırlanıyor.
İzmit fabrikası Hyundai için ne ifade ediyor?
Hyundai’nin İzmit’teki üretim tesisi, yalnızca yeni modellerin üretildiği bir fabrika olmanın ötesine geçiyor. Tesis, markanın B sınıfı araçlarının Avrupa’daki ana üretim noktası olacak. Bu kapsamda hem elektrikli hem de hibrit modeller aynı üretim hattında banttan indirilecek. Hyundai’nin “çoklu güç aktarma” kabiliyeti sayesinde, farklı motor teknolojileri tek çatı altında bir araya getiriliyor.
Avrupa’nın elektrikli merkezi neden İzmit oldu?
İzmit tesisi, Hyundai’nin E-GMP platformu üzerinde üretim yapan Avrupa’daki ilk fabrikası olma özelliğini taşıyor. Bu platform, tamamen elektrikli araçlar için geliştirilen ve yüksek verimlilik sunan yeni nesil bir altyapıyı temsil ediyor. Bu tercihle birlikte Hyundai, Avrupa’daki elektrikli dönüşümünü Türkiye üzerinden yönetmeyi hedefliyor.
Ioniq 3 üretimi ne zaman başlayacak?
İzmit’te üretilecek ilk model, tamamen elektrikli Ioniq 3 olacak. 800V mimariye sahip bu model, Hyundai’nin elektrikli araç vizyonunda önemli bir yere sahip. Ioniq 3’ün dünya lansmanının Nisan ayında Milano Tasarım Haftası’nda yapılması planlanırken, İzmit’te seri üretimin Ağustos 2026 tarihinde başlaması öngörülüyor. İlk araçların Eylül 2026 itibarıyla yollara çıkması bekleniyor.
250 milyon Euro’luk yatırım neleri kapsıyor?
Hyundai’nin Türkiye için ayırdığı 250 milyon Euro yatırım, üretim hatlarının elektrikli araçlara uyarlanması, batarya altyapısının geliştirilmesi ve dijital üretim teknolojilerinin tesise entegre edilmesini kapsıyor. Bu yatırım, Türkiye otomotiv sanayisinin teknolojik dönüşümüne de önemli katkı sağlayacak.
Yeni i20 ve Bayon hangi özelliklerle gelecek?
Ioniq 3’ün ardından üretim sırasına girecek modeller arasında yeni nesil i20 ve Bayon bulunuyor. 2027 yılında piyasaya sunulması planlanan bu modeller, özellikle Avrupa pazarında yüksek satış potansiyeline sahip. Yeni i20, hibrit motor seçeneğiyle daha düşük yakıt tüketimi ve şehir içi kullanım avantajı sunacak. 100 beygir gücündeki baz motor, ekonomik ve çevreci bir alternatif olarak konumlandırılıyor.
Türkiye’den kaç ülkeye ihracat yapılacak?
Hyundai, İzmit’te üretilecek araçların yaklaşık yüzde 80’ini Avrupa başta olmak üzere 40’tan fazla ülkeye ihraç etmeyi planlıyor. Bu oran, Türkiye’yi yalnızca bir üretim ülkesi değil, aynı zamanda önemli bir ihracat merkezi haline getiriyor. Elektrikli ve hibrit araçların aynı bantta üretilmesi, markanın farklı müşteri profillerine eş zamanlı hitap etmesini sağlayacak.
Türkiye elektrikli otomobil üretiminde hangi noktaya geldi?
Bu yatırımla birlikte Hyundai, Togg’un ardından Türkiye’de binek elektrikli otomobil üreten ikinci marka olacak. İzmit’te başlayacak elektrikli üretim, Türkiye’nin otomotivdeki dönüşüm sürecini hızlandırırken, ülkenin Avrupa pazarındaki rekabet gücünü de artıracak. Uzmanlara göre bu adım, Türkiye’nin uzun vadede elektrikli araç üretiminde bölgesel bir merkez olmasının önünü açıyor.
