Kütahya’da yeniden gündeme gelen Sevgi Yolu’nun trafiğe açılması tartışmasına, Kütahya’nın Cumhuriyet dönemi 23’üncü Belediye Başkanı Mustafa İça da katıldı. 28 Mart 2004 – 4 Nisan 2014 tarihleri arasında iki dönem boyunca Kütahya Belediye Başkanlığı görevini yürüten İça, 2004 ve 2009 yerel seçimlerinde seçilerek toplam 10 yıl kente hizmet etti. Sevgi Yolu’nun hayata geçirilmesinde önemli rol oynayan eski başkan, yolun yeniden trafiğe açılmasının Kütahya’nın trafik sorununu çözmeyeceğini belirterek üç temel gerekçesini açıkladı.
Sevgi Yolu’nun açılmasına karşı çıkan İça, tartışmanın yalnızca bir yolun trafiğe açılıp açılmaması üzerinden değerlendirilmemesi gerektiğini belirterek Kütahya’nın trafik sorununun yeni alternatif yollarla çözülmesi gerektiğini söyledi. Sevgi Yolu’nun kente kazandırılması sürecinde yaşadığı zorlukları anlatan İça, esnafın alışkanlıklarından, şehir merkezindeki trafik yoğunluğundan ve turizm güzergâhlarından kaynaklanan üç temel başlığa dikkat çekti. İça, Belediye Başkanı Eyüp Kahveci ve belediye meclis üyelerine de çağrıda bulunarak, kamuoyu baskılarına rağmen kentin yararına olan kararların arkasında durulması gerektiğini vurguladı.
“SEVGİ YOLU’NU AÇMAK TRAFİK SORUNUNU ÇÖZMEZ”
Kütahya’da Sevgi Yolu’nun yeniden araç trafiğine açılması yönündeki tartışmalar sürerken, eski Belediye Başkanı Mustafa İça konuyla ilgili değerlendirmelerde bulundu. Sevgi Yolu’nun hayata geçirilmesinde emeği bulunan isimlerden biri olduğunu hatırlatan İça, yolun yeniden trafiğe açılmasının Kütahya’nın trafik sorununa çözüm olmayacağını ifade etti.
Şehirde artan araç yoğunluğunun yalnızca mevcut yolların yeniden trafiğe açılmasıyla giderilemeyeceğini belirten İça, asıl yapılması gerekenin şehir merkezine gelen araç yükünü azaltmak ve alternatif güzergâhlar oluşturmak olduğunu söyledi.
İça, Kütahya'nın trafik sorununa ilişkin yaklaşımını şu sözlerle özetledi:
“Şehrin bütün trafik yoğunluğunu şehir merkezine getirip daha sonra buradan dağıtmaya çalışırsanız bu çözüm olmaz. En baştan itibaren trafiği dağıtarak şehirde gerçek ihtiyaç sahiplerini ulaşmak istedikleri noktalara ulaştırmanız gerekiyor. Sevgi Yolu'nu aç-kapa yöntemiyle trafik sorununu çözeceğimize inanmak doğru değil. Yol yapacağız, yeni güzergâhlar oluşturmak zorundayız.”
SEVGİ YOLU’NUN AÇILMAMASI İÇİN ÜÇ TEMEL NEDEN
Mustafa İça, Sevgi Yolu'nun yeniden trafiğe açılması yönündeki taleplerin arkasında üç temel neden bulunduğunu belirtti. Kendi belediye başkanlığı döneminde de benzer tartışmalar yaşandığını hatırlatan İça, bu nedenleri esnafın ve vatandaşların alışkanlıklarından vazgeçmek istememesi, Zafer Meydanı ile Ulu Cami arasında turizm açısından doğrudan bir ulaşım güzergâhı beklentisi ve şehirde artan trafik yoğunluğuna kolay çözüm aranması olarak sıraladı.
1- ESNAFIN ALIŞKANLIKLARI DEĞİŞMEK İSTEMİYOR
İça, Sevgi Yolu'nun trafiğe kapatıldığı dönemde en önemli tepkilerden birinin esnafın yıllardır sürdürdüğü alışkanlıklardan kaynaklandığını söyledi. Esnafın sabah iş yerine geldiğinde aracını dükkânının önüne bırakıp akşam iş çıkışında yeniden kullanmasının yıllar içerisinde bir alışkanlığa dönüştüğünü belirten İça, bu konfordan vazgeçmenin kolay olmadığını dile getirdi.
İça, kendi döneminde de benzer protestolarla karşılaştığını belirterek, alınan kararın uzun vadede hem vatandaş hem de esnaf açısından olumlu sonuçlar doğurduğunu ifade etti.
2- ULU CAMİ VE ZAFER MEYDANI ARASINDAKİ TURİZM BAĞLANTISI
İça, Sevgi Yolu'nun trafiğe açılmasını isteyenlerin gerekçelerinden birinin de turizm ulaşımı olduğunu söyledi. Zafer Meydanı ile Ulu Cami arasında doğrudan ulaşım sağlanması yönündeki taleplere dikkat çeken İça, bunun mutlaka Sevgi Yolu üzerinden gerçekleştirilmesi gerekmediğini vurguladı.
Turistlerin şehir merkezindeki trafiğe sokulmadan Ulu Cami'ye ulaşabileceği alternatif güzergâhlar oluşturulabileceğini belirten İça, Musalla Mezarlığı çevresi ve Meydan Köprüsü üzerinden alternatif bir bağlantı kurulabileceğini ifade etti.
İça, turistlerin yalnızca bir noktaya ulaştırılmasının değil, Kütahya'nın tarihi ve ticari dokusunu sakin bir ortamda deneyimlemesinin de önemli olduğunu kaydetti.
3- TRAFİK YOĞUNLUĞUNA KOLAY ÇÖZÜM ARANIYOR
İça'ya göre Sevgi Yolu'nun yeniden trafiğe açılmasını gündeme getiren üçüncü önemli neden ise şehirde giderek artan trafik yoğunluğu. Ancak İça, trafik sorununun mevcut yollara daha fazla araç yönlendirerek çözülemeyeceğini, bunun yerine şehir merkezinin yükünü azaltacak yeni bağlantı yollarının hayata geçirilmesi gerektiğini savundu.
Kütahya'nın yeni çevre yollarıyla buluşturulması gerektiğini belirten İça, şehir içindeki ulaşımın alternatif güzergâhlarla desteklenmesinin zorunlu olduğunu dile getirdi.
“SEVGİ YOLU İÇİN TEHDİTLER VE PROTESTOLARLA KARŞILAŞTIK”
Sevgi Yolu'nun hayata geçirilme sürecini de anlatan Mustafa İça, 2004 yılında göreve geldiklerinde projeyi gerçekleştirmek için öncelikle alternatif ulaşım güzergâhları üzerinde çalıştıklarını söyledi.
Yol kapatmanın tek başına yeterli olmayacağını bildiklerini belirten İça, tarihi dokuyu mümkün olduğunca koruyarak alternatif ulaşım bağlantıları oluşturduklarını ifade etti.
Projenin hayata geçirilmesi sırasında ciddi tepkilerle karşılaştıklarını anlatan İça, “Sevgi Yolu'ndaki en büyük tepki bana geldi. Protestolar oldu, tehditler oldu. Siyaseten de arkamda yeterli desteği göremediğim dönemler yaşadım. Seçim yaklaşıyordu ve projenin tamamlanamaması yönünde endişeler vardı. Buna rağmen ekibimizle birlikte gece saat 12'lere kadar çalışarak projeyi seçim öncesinde tamamladık” dedi.
İça, çalışmalar sırasında yolun yalnızca üst yapısının değil, altyapısının da yenilendiğini belirterek, “50 yıllık altyapıyı tamamen yeniledik. Dolayısıyla yaptığımız işin arkasındayım. Bugün de iyi ki bu direnci göstermişim diyorum” ifadelerini kullandı.
“ALTI AY SONRA AÇALIM DEDİM, ÜÇ AY GEÇMEDEN VAZGEÇMEMEMİ İSTEDİLER”
Sevgi Yolu'nun kapatılmasının ardından esnaf ve vatandaşlarla uzlaşma sürecini de anlatan İça, başlangıçta projeye karşı çıkan bazı esnafların zaman içerisinde fikir değiştirdiğini söyledi.
Tepkilerin yoğun olduğu dönemde esnafa altı aylık bir deneme süresi teklif ettiğini aktaran İça, bu sürenin sonunda yolu yeniden trafiğe açabileceğini söylediğini belirtti.
Ancak uygulamadan yaklaşık üç ay sonra esnafın kendisine gelerek yolun yeniden açılmamasını istediğini anlatan İça, “Bana, ‘Başkanım, bu yola dokunmayın. Biz çok daha rahatladık. Vatandaş alışverişini daha rahat yapıyor’ dediler. Hatta başka yerlerde de böyle alanlar oluşturulmasını istediler. Sonunda hem halkın hem de esnafın rızasını aldık” diye konuştu.
“SEVGİ YOLU VATANDAŞLARIN BULUŞMA VE NEFES ALMA NOKTASI”
Sevgi Yolu'nun yalnızca bir yaya güzergâhı olmadığını, aynı zamanda Kütahyalıların bir araya geldiği sosyal bir alan olduğunu belirten İça, röportaj öncesinde bölgede vatandaşlarla da görüştüğünü söyledi.
Yedi vatandaşla gerçekleştirdiği kısa görüşmelerde benzer düşüncelerle karşılaştığını aktaran İça, özellikle emeklilerin, gençlerin ve kadınların Sevgi Yolu'nun korunması gerektiğini dile getirdiğini ifade etti.
İça, vatandaşların görüşlerini şöyle aktardı:
“İki kadın vatandaşımız, insanların oturabileceği, buluşabileceği güvenli bir alanın bulunduğunu ve bunun neden kaldırılmak istendiğini anlamadıklarını söyledi. Genç bir kadın arkadaşlarıyla buluşmak için Sevgi Yolu'nu kullandığını ifade etti. İki emekli vatandaşımız da egzoz kokusundan uzak, rahatça sohbet edebildikleri, buluşup alışveriş yapabildikleri bir alan olduğunu belirtti. Hepsinin ortak düşüncesi buranın bozulmaması gerektiğiydi.”
Sevgi Yolu'nun hemşehrilik bilincini geliştiren, insanların bir araya gelmesini sağlayan önemli bir sosyal alan olduğunu dile getiren İça, bu alanın korunması gerektiğini vurguladı.
KÜTAHYA TRAFİĞİ İÇİN YENİ YOLLAR ÖNERDİ
Sevgi Yolu'nun yeniden açılmasının çözüm olmayacağını belirten Mustafa İça, Kütahya'nın trafik sorununa yönelik geçmiş döneminde hazırladıkları bazı ulaşım projelerini de anlattı.
İça, özellikle yeni çevre yolu bağlantılarının önemine dikkat çekerek Sultanbağı, Okmeydanı, Çamlıca, Bahçelievler ve hastane güzergâhları üzerinden alternatif ulaşım bağlantıları oluşturulması gerektiğini söyledi.
Sultanbağı ve Okmeydanı bölgesinden Afyonkarahisar yönüne ulaşımı kolaylaştıracak bağlantıların önemine değinen İça, Çamlıca ve çevresindeki mahallelerden üniversite ve Tavşanlı bağlantısına ulaşım için kanal boyunda alternatif güzergâhlar üzerinde çalıştıklarını ifade etti.
Hastane kavşağına ilişkin geçmişte yaptığı uyarıları da hatırlatan İça, hastanenin mevcut konumunun trafik açısından sorun oluşturduğunu savundu. Hastanenin üniversite karşısında, çevre yoluyla bağlantısı bulunan yaklaşık 400 dönümlük bir araziye yapılmasını önerdiğini ancak bu önerisinin kabul edilmediğini belirtti.
Bahçelievler'den geçen Çemberler Deresi'nin ıslah edilerek ulaşım güzergâhına dönüştürülmesi gerektiğini de ifade eden İça, bu kapsamda kamulaştırma çalışmalarına başladıklarını söyledi.
İça ayrıca belediye arkasından Gaybiefendi Mahallesi ve Çemberler Deresi bağlantısına uzanacak alternatif yolların da şehir merkezindeki araç yükünü azaltabileceğini dile getirdi.
“BELEDİYE BAŞKANI VE MECLİS ÜYELERİ BASKILARA BOYUN EĞMEMELİ”
Mustafa İça, mevcut Belediye Başkanı Eyüp Kahveci ve belediye meclis üyelerine de önemli mesajlar verdi. Her belediye başkanının görev süresi boyunca farklı kesimlerden baskılarla karşılaşabileceğini belirten İça, kent yararına olduğuna inanılan kararların bu baskılar nedeniyle değiştirilmemesi gerektiğini söyledi.
İça, “Baskı her zaman olacaktır. Ancak lider olan kişiler, halkın yararına olan konularda direnmelidir. Belediye başkanımız Eyüp Kahveci'nin ve meclis üyelerinin de bu konuda direnmesi gerektiğini düşünüyorum. Halkın yararına olduğuna inandıkları bir kararın arkasında durmalılar. Mecliste de bu iradeyi göstermeliler” ifadelerini kullandı.
“ANKETTE VATANDAŞLAR SEVGİ YOLU'NUN AÇILMAMASI YÖNÜNDE GÖRÜŞ BİLDİRMELİ”
Sevgi Yolu'nun geleceği için yapılması planlanan kamuoyu anketine de değinen İça, vatandaşların görüşlerini mutlaka ortaya koyması gerektiğini söyledi.
Sevgi Yolu'nun mevcut durumunun korunması gerektiğini savunan İça, anketin yalnızca formalite olarak görülmemesi, vatandaşların gerçekten ne istediğini ortaya koyması gerektiğini belirtti.
İça, “O gün bizler büyük gayret gösterdik. Temel atarken beş altı kişilik ekibimizle kazmayı vurduk. Birçok baskıya ve protestoya rağmen direndik. İyi ki de direnmişim. Bugün halkımızdan da bu emanete sahip çıkmasını istiyorum. Anket yapılacaksa mutlaka katılsınlar ve görüşlerini bildirsinler. Benim düşüncem Sevgi Yolu'nun açılmaması, bugünkü konumunun korunması yönündedir. Hatta bu tür alanların daha da yaygınlaştırılması gerekir” dedi.
