Trafik sigortasında ne değişiyor?
Türkiye’de trafiğe kayıtlı araç sayısı 34 milyona yaklaşırken, zorunlu trafik sigortası sistemi uzun süredir eleştirilen bir eşitsizliği gündeminde taşıyordu. Yıllarca kazasız araç kullanan sürücüler, ikinci bir araç aldıklarında avantajlarını kaybediyor; buna karşın sık kaza yapanlar yeni araçta daha düşük basamaktan sigorta yaptırabiliyordu.
Bu tabloyu değiştirecek yeni düzenleme, Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu tarafından yayımlanan genelgeyle resmileşti. 1 Ocak 2026’da yürürlüğe girecek sistem, prim tarifelerini ve basamak uygulamasını baştan sona yeniliyor.
Hasarsızlık indirimi artık kime bağlı olacak?
Yeni dönemin en kritik başlığı, hasarsızlık basamağının artık sürücünün kendisine bağlanması. Buna göre:
-
Yıllardır 8’inci basamakta yer alan hasarsız bir sürücü, yeni araç alsa bile aynı basamaktan sigortalanacak.
-
Sürekli kaza yapan ve 0 ya da 1’inci basamakta bulunan sürücüler, araç değiştirerek avantaj sağlayamayacak.
Bu değişiklikle birlikte iyi sürücülük kavramı yalnızca trafik güvenliği açısından değil, finansal olarak da ödüllendirilmiş olacak.
Amaç ne? iyi sürücü neden ödüllendiriliyor?
Sektör ne diyor?
Tüketici tarafında uzun süredir dile getirilen adaletsizliğin ortadan kalktığını vurgulayan Tüketici Konfederasyonu Sigorta Komisyonu yetkilileri, yeni sistemin iyi sürücüyü koruyan bir yapıya sahip olduğuna dikkat çekiyor.
Mevcut uygulamada İstanbul gibi büyük şehirlerde 5 yıl ve üzeri hasarsız bir sürücünün yaklaşık 7 bin 500 TL prim ödediği, ikinci bir araç aldığında ise 15 bin TL’yi aşan primlerle karşılaştığına işaret ediliyor. Buna karşılık hasarlı sürücülerin sistemden avantaj sağlaması, “iyi sürücünün cezalandırılması” olarak değerlendiriliyordu.
Türkiye’de sürücü profili ne söylüyor?
Sektör verilerine göre Türkiye’de sürücülerin yaklaşık yüzde 90’ı iyi sürücü kategorisinde yer alıyor. Yeni düzenlemenin temel hedefi, bu büyük kesimi maddi olarak da desteklemek.
Primler artacak mı, düşecek mi?
Trafik sigortasında kısa vadeli beklenti
Aralık ayında trafik sigortası primleri yüzde 1 artırılmıştı. Ancak yılın genel değerlendirmesiyle ocak ayında yeni bir ayarlama yapılabileceği ifade ediliyor. Bu nedenle sigortasını henüz yaptırmamış sürücüler için mevcut dönem avantajlı bir zaman aralığı olarak görülüyor.
Kaskoda tablo nasıl?
Kasko tarafında ise rekabet dikkat çekiyor. Sigorta şirketlerinin sunduğu kampanyalar nedeniyle son yılların en düşük kasko primleri gündemde. Hatta bazı tekliflerin trafik sigortasından daha ucuz hale geldiği belirtiliyor. Bu durum, araç sahipleri için yıl sonunu önemli bir fırsata dönüştürüyor.
Yenileme sürecinde kritik detaylar neler?
Poliçe yenilemeden kaza olursa ne olacak?
Yeni dönemde önemli bir teknik ayrıntı da dikkat çekiyor. Sigorta Aracıları ve Acenteleri Derneği yetkilileri, poliçe başlangıç tarihinden önce yenileme yapılmasına rağmen bu süre içinde kaza yaşanması halinde, sürücünün basamağının bir kademe düşürüleceğini hatırlatıyor. Bu uygulama, önceki sistemde bulunmuyordu.
Zorunlu trafik sigortası neden hayati?
Yetkililer, zorunlu trafik sigortası yaptırılmadan trafiğe çıkılmasının ciddi yaptırımları olduğuna dikkat çekiyor. Sigortasız araçla yakalanan sürücüler için para cezası ve trafikten men riski bulunuyor. Bu nedenle yıl bitmeden poliçe durumu ve hasarsızlık basamağı mutlaka kontrol edilmeli.
Yeni sistem sürücüyü nasıl etkileyecek?
1 Ocak 2026 itibarıyla yürürlüğe girecek uygulama, trafik sigortasını araçtan çok sürücü odaklı hale getiriyor. Uzun yıllar kazasız direksiyon başında olanlar, artık bu emeğin karşılığını daha düşük primlerle alacak. Sistemin, hem trafik güvenliğini teşvik etmesi hem de sigorta piyasasında daha adil bir denge kurması bekleniyor.
