Cumhurbaşkanlığı İletişim Başkanlığı tarafından yapılan açıklamaya göre, halen yaklaşık 14 saat süren Ankara-İzmir tren yolculuğu, YHT hattının tamamlanmasıyla birlikte yalnızca 3 saat 30 dakika sürecek. Toplam 505 kilometre uzunluğa sahip olan bu çift hatlı hızlı tren projesi, modern altyapısı ve ileri teknoloji tren sistemleriyle Türkiye’nin ulaştırma vizyonunda önemli bir dönüm noktası olacak.
Yıllık 13,3 Milyon Yolcu ve 90 Milyon Ton Yük Taşınacak
Proje yalnızca yolcu taşımacılığında değil, lojistik ve ihracat alanında da büyük avantajlar sunacak. Hattın tamamlanmasıyla birlikte yılda 13,3 milyon yolcu taşınması hedefleniyor. Ayrıca, yıllık 90 milyon ton yük taşıma kapasitesi ile lojistik sektörü ve ihracatçılar için zaman ve maliyet tasarrufu sağlanacak. Bu da Türkiye’nin ulusal ve uluslararası ticaret rekabetçiliğini artıracak.
Kütahya Neden Güzergâhta Yer Almıyor?
Projeye dair en çok merak edilen konulardan biri ise Kütahya’nın bu güzergâhın dışında kalması. Uzun süredir Kütahyalıların umutla beklediği hızlı tren hattı ne yazık ki doğrudan Kütahya’dan geçmiyor. Ancak hattın geçtiği iller arasında Kütahya’ya komşu olan Afyonkarahisar ve Uşak bulunuyor. Bu durum, Kütahya’nın hızlı tren hizmetlerinden dolaylı olarak faydalanabileceği anlamına geliyor. Yine de bu durum, Kütahya’nın doğrudan bağlantı dışında kalması nedeniyle yerel kamuoyunda tartışmalara yol açmış durumda.
10 Durakta Yeni Bir Ekonomik Koridor
Ankara-İzmir YHT hattı; Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Alaşehir, Salihli, Manisa, Muradiye, Ayvacık, Emiralem ve İzmir (Menemen) olmak üzere toplam 10 istasyonda hizmet verecek. Bu istasyonlar sayesinde İç Anadolu ile Ege Bölgesi arasında güçlü bir ekonomik ve sosyal entegrasyon sağlanacak.
Hattın geçtiği bölgelerde sanayi, tarım ve turizm sektörleri canlanacak. Özellikle Afyonkarahisar’ın termal turizmi, Uşak’ın tekstil sanayisi ve Manisa’nın tarımsal üretimi, daha hızlı ve etkin lojistik altyapıyla hem yurt içi hem de yurt dışı pazarlara daha kolay ulaşabilecek.
